F1 2007: ufficializzati numeri di gara

McLaren-Mercedes
1. Fernando Alonso
2. Lewis Hamilton

Renault
3. Giancarlo Fisichella
4. Heikki Kovalainen

Ferrari
5. Felipe Massa
6. Kimi Räikkönen

Honda
7. Jenson Button
8. Rubens Barrichello

BMW Sauber
9. Nick Heidfeld
10. Robert Kubica

Toyota
11. Ralf Schumacher
12. Jarno Trulli

Red Bull-Renault
14. David Coulthard
15. Mark Webber

Williams-Toyota
16. Nico Rosberg
17. Alexander Wurz

Toro Rosso-Ferrari
18. - non ufficializzato -
19. - non ufficializzato -

Spyker-Ferrari
20. Christijan Albers
21. - non ufficializzato -

Super Aguri-Honda
22. Takuma Sato
23. Anthony Davidson


Tante le novità interessanti quest'anno, per una f.1 orfana di Schumacher che sembra però aver trovato dei giovani di grandi qualità

In pole position due sorprese della scorsa stagione, Rosberg e Kubica.
Il primo aveva sorpreso tutti con una tenuta di gara spettacolare, e una grinta rarissima di questi tempi... peccato che, complice le disastrose prestazioni della macchina, si sia presto perso nell'anonimato del gruppone.
Ora è chiamato alla riscossa con una Williams che spera nel nuovo partner motoristico Toyota... e ci speriamo anche noi appassionati, in nome dello spettacolo.
Kubica invece ha debuttato in Ungheria col botto, pilota giovane e di gran classe: dopo un anno di apprendimento, si spera che le sinergie tra Bmw e Sauber raggiungano livelli ottimali... i mezzi, tecnici e finanziari, si sono tutti.




Grande interesse anche per il primo pilota di colore della F1, in forza nientemeno che alla Mclaren, che affiancherà il riconfermato campione del mondo Alonso, intenzionato ad entrare giovanissimo nella leggenda


Sembra invece indebolita la formazione renault orfana del campione spagnolo, con il disastroso Fisichella riconfermato e affiancato dal debuttante finlandese Kovalainen, sul quale si leggono pareri contrastanti.... staremo a vedere

Confermate le formazioni Toyota e Honda, le novità arrivano anche in casa Ferrari
Massa riconfermato e libero dall'ingombrante presenza del campionissimo tedesco, riparte dai momenti belli del 2006... anno non facile ma alla fine ricco di soddisfazioni, e terminato con un successo in casa, al primo anno in Ferrari
In una pista sentita ma maledetta per i piloti brasiliani... basti ricordare la corsa al successo di Senna ad Interlagos terminata nel 91... con una gioia urlata nel casco
E l'incognita Raikkonen.... giovane promessa nel 2001, reduce da ben 5 anni in Mclaren ricchi di successi, ma all'ombra prima dell'asso pigliatutto Schumacher, e poi passati dietro la controversa accoppiata Renault-Alonso
Complice un'auto scarsamente affidabile e non sempre al top, Raikkonen, ormai un pilota maturo, si trova di fronte a un bivio: eterna promessa, o campione?
Considerando che un mondiale vinto con la Ferrari vale sempre di più... Kimi ha un'occasione tra le mani che non può lasciarsi sfuggire!

New entry la spyker motorizzata ferrari che riporta a 11 le squadre partecipanti al campionato, nelle retrovie restano la toro rosso, seconda scuderia della red bull ed ex minardi (sigh) e la patetica macchina laboratorio della Honda, la super Aguri notata per essere una chicane mobile.


Ridateci la Arrows la Tyrrel la Minardi la Lotus.

Cmq... i motivi di interesse non mancano

Pregando per il ritorno dei motori sovralimentati (e dei V12 la mannaggia vostra e dei V8 baracca inutili ) una nuova generazione può esplodere oggi... sperando che non sia la generazione dei piloti ragionieri in stile alonso ma che si ritorni a sportellate e sfanculizzamenti in diretta (ah, i bei tempi di Piquet Mansell e del magico Schumacher con le sue sportellate ad Hill e le botte con Coulthard ) noi siamo ottimisti, urliamo ridatece Imola e ci mettiamo (almeno per i primi due giri prima della pennichella) davanti alla tv