Di lunghezza paragonabile alla precedente (arriva a 4 metri), ma leggermente più larga (1,72 metri, 4 centimetri in più), l'ultima "MX-5" ha un passo di 233 centimetri (6 più di prima). Di "storico", oltre al nome, sono rimaste solo l'impostazione e la filosofia: trazione posteriore, peso ridotto al minimo possibile (circa 1100 chilogrammi) e capote di tela manuale, ma dall'azionamento semplicissimo.
Inediti, invece, i due motori a benzina: "1800" da 126 CV a 6500 giri e "2000" da 160 CV a 6700 giri; il primo è abbinato a un cambio manuale a 5 marce, il secondo ha la trasmissione a 6 rapporti ed entrambi sono omologati Euro 4. Secondo la Casa, la "MX-5 1.8" dovrebbe scattare sullo "0-100" in meno di 9,5 secondi e sfiorare i 200 orari di velocità massima; la "2.0" raggiungerebbe i 100 all'ora con partenza da fermo in meno di 8 secondi e dovrebbe toccare i 210 km/h.
Tre gli allestimenti: "Lead-In", "Mid" e "High". Nella dotazione di serie del primo ci sono, per esempio, cerchi di lega da 16" con pneumatici 205/50, airbag frontali e laterali, vetri elettrici e radio con Cd; il secondo livello aggiunge, fra l'altro, fendinebbia, controlli di trazione e stabilità, climatizzatore automatico e comandi radio al volante; in cima alla gamma, le "MX-5 High" hanno interni di pelle, impianto audio Bose e antifurto con allarme. Per chi vuole ancora di più, per l'Italia ci sono 90 esemplari "2.0 Limited" (in tutto il mondo saranno 3500), che hanno anche rivestimenti interni di pelle rossa e nera, finiture cromate sulla calandra e sulla cornice del parabrezza e cerchi da 17" con gomme 205/45.
I prezzi delle "MX-5 1.8" vanno dai 21.400 euro della "Lead-In" ai 25.260 della "High"; le "2.0" costano 26.220 euro in allestimento "Mid" e 27.820 in versione "High"; le "MX-5 2.0 Limited" costano 28.770 euro; tutte sono garantite 5 anni. Come si vede, il "ritorno" della spiderina nipponica offre agli appassionati di queste vetture un'alternativa a meno di 30.000 euro; sinora, si era costretti a superare questa cifra per avere una BMW "Z4 2.0i" (32.300 euro) o una Mercedes "SLK 200 Kompressor" (38.550 euro) o addirittura quota 40.000 per le particolarissime Honda "S2000" (40.250 euro) o Lotus "Elise 111 S" (42.312 euro).
