Ustica 40 anni dopo

Interessante come ricostruzione, ma non si tiene conto di alcuni aspetti, che come al solito vengono scordati o taciuti.

L'Aeronautica Libica all'epoca era dotata dei seguenti tipi di caccia Mikoyan-Gurevich:
- MIG-21, dotato di un'autonomia di circa 1.320 km, 1.800-1.900 km con serbatoi esterni;
- MIG-23, dotato di un'autonomia di 1.650 km, 2.820 km con serbatoi esterni;
- MIG-25, dotato di un'autonomia di 860 km.
Dovete poi dividere per 2 per avere l'autonomia per andare e tornare.
La distanza tra la Libia e Ustica è di 1.420 km e, quella tra la Libia e le Isole Pontine di 1.665 km.
Siccome, anche se viene chiamata la Strage di Ustica, in realtà è avvenuta più vicino a Ponza che a Ustica. Anche volendo stimare che avvenne a metà strada, ossia a circa 1.542 km dalla Libia.
Nessuno degli aerei libici sarebbe potuto arrivare fino al punto in cui venne colpito il DC-9 dell'Itavia e, fare ritorno in Libia. Tra le altre cose la Libia non aveva aerei per il rifornimento in volo all'epoca. Anche se fossero stati dotati di serbatoi sganciabili, per un eventuale combattimento avrebbero dovuto sganciarli, eliminando la sola molto flebile possibilità di tornare a casa. A meno che non si voglia considerare che erano in missione suicida!!!!
I MIG poi dovevano sorvolare la Sicilia e, a Trapani-Birgi c'è una base dell'Aeronautica Militare da cui potrebbero essere fatti partire su allarme (scramble) degli F-104 Starfighter.

Strano che dopo tanti anni questo marinaio parli e, diriga le indagini verso la pista USA, mentre per tanti anni si era parlato di aerei partiti da una portaerei francese.
Così com'è strano che si parli di combattimento aereo tra F-4J Phantom II e Mig libici, visto che si era ipotizzato che l'obiettivo eventuale di questo combattimento aereo, in realtà fosse un attacco a un aereo governativo libico, dove si ipotizza che ci potesse essere Gheddafi.
Ripeto, questa nuova pista è strana, non molto plausibile.