Ferrari, annuncio choc: "Niente Mondiale 2010"

giovannict83, 12/05/2009 23.29:

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Eccleston l'ha già dichiarato farà di tutto xché la FOTA non lasci il circus con tutto il giro d'affari che ne consegue staremo a vedere

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radcla, 12/05/2009 23.50:

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Ecclestone resterebbe a mani vuote!


Sono comunque fiducioso sul fatto che un compromesso venga trovato, anche perché se la ferrari lascia, sarà certamente seguita da tutte o quasi le altre scuderie.
Ed una Formula 1 con le sole Force India o Williams non credo interessi a nessuno (anche a livello di diritti televisivi)!

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Etrusco, 13/05/2009 0.42:

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Sul Corriere della Sera:

Il nuovo regolamento della Formula Uno
I motivi della rivolta della Ferrari
In particolare non piace a Maranello il limite di spesa di circa 45 milioni di euro
Queste le nuve regole della Formula Uno contestate dalla Ferrari, ma la casa di Maranello non è la sola a portare avanti la battaglia contro il presidente della Fia, Max Mosley.

LIMITE DI SPESA -Le squadre devono comunicare entro il 29 maggio se il prossimo anno intendono gareggiare con limite di spesa annuale di 40 milioni di sterline (circa 45 milioni di euro) oppure con costi liberi come avviene adesso, ma con norme che in pratica impediscono lo sviluppo. Il limite di spesa non comprende marketing, piloti, motori, multe e spese di trasporto (hotel, ecc). Chi accetterà il limite di spesa avrà il vantaggio di non avere limitatore di giri al motore, di effettuare tutti i test che vuole durante la stagione in pista e nella galleria del vento, potrà montare alettoni mobili anteriori e posteriori. l limite di spesa sarà controllato da una nuova commissione costi. Inoltre dal 2010 saranno vietati i rifornimenti ai box durante le gare e le termocoperte per scaldare le gomme prima di montarle.



12 maggio 2009
www.corriere.it/sport/09_maggio_12/scheda_ferrari_rivolta_3493d8ba-3f0d-11de-914a-00144f02aa...


Gli alettoni mobili potrebbero aprire le porte a macchine fantascientifiche
e di sicuro si potrebbero vedere interpretazioni a dir poco stravaganti del regolamento

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radcla, 13/05/2009 1.03:

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Eliminare i rifornimenti e partire tutti con lo stesso carico di benzina, oltre a tagliare costi notevoli, porterà ad ad affrontare più sorpassi in pista, senza attendere la sosta per il pit stop. Non capisco, invece, che danno fanno le termocoperte, specie ora che si corre tutti con la Bridgestone.

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Colonnello Kilgore, 13/05/2009 7.43:

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Infatti non è quello il problema, ma il fatto di fare un casino di regole.

Il discorso delle termocoperte è però piuttosto delicato: le gomme da F1, a differenza delle normali gomme da strada, devono funzionare a una temperatura piuttosto elevata ... anche con le termocoperte, ci vuole almeno un giro per scaldarle ...

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Etrusco, 13/05/2009 10.13:

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se tolgono il pit stop
allora il problema delle termocoperte non si pone,
perchè tutti inizieranno a scaldare le gomme gradualmente nel giro di riscaldamento.
Piuttosto saranno necessarie nuove gomme che potranno durare per tutta la gara, senza deteriorarsi e compromettere la sicurezza.

Le regole in ogni caso dovranno essere scritte in modo chiaro ed inequivocabile,
in modo da evitare interpretazioni divergenti come quest'anno sull'estrattore posteriore.

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Colonnello Kilgore, 13/05/2009 15.02:

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No, l'intenzione al momento è quella di togliere il solo rifornimento, mantenendo il cambio gomme. In pratica la situazione che c'era tra la fine degli anni '80 e i primi anni'90.

La considero una cosa giusta: si è già visto nel 2005 che un solo treno di gomme a disposizione, il pneumatico diventa troppo influente sul risultato finale.

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Etrusco, 13/05/2009 15.26:

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ah.. ma allora se i costruttori di pneumatici non avranno il tempo di sfornare nuove gomme "fredde" (senza termocoperte)
si rischierebbe il crash ad ogni uscita dai box,
come ai tempi di Gerard Berger

Questi nuovi regolamenti sembrano fatti da un ubriaco all'apice del coma etilico

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radcla, 13/05/2009 19.02:

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Questa delle tre macchine e di Valentino Rossi, con tutto il rispetto, mi sembra tanto una cagata, probabilmente sarà una provocazione per tentare di far tornare Mosley sui suoi passi.

QUanto a Valentino, prima credo necessiterà pensare al sostituto almeno di Raikko, se non si risveglia dal torpore nel quale naviga da dopo il titolo mondiale, e che sia uno valido (affermato o giovane emergente). Le tre macchine non mi sembrano una grande idea, aumenterebbero i costi e non mi pare proprio che sia il momento adatto per l'industria automobilistica e per avere nuovi sponsor

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Etrusco, 13/05/2009 22.54:

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Rossi sarebbe un'abile mossa di marketing,
le 3 macchine per scuderia potrebbe essere indicativo del fatto che non sia solo un bluff:
se Montezemolo ha intenzioni serie dovrà adottare questa soluzione per compensare un'eventuale penuria di scuderie....


spero solo che queste minacce facciano davvero tornare Mosley alla ragione

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Etrusco, 13/05/2009 22.54:

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Rossi sarebbe un'abile mossa di marketing,
le 3 macchine per scuderia potrebbe essere indicativo del fatto che non sia solo un bluff:
se Montezemolo ha intenzioni serie dovrà adottare questa soluzione per compensare un'eventuale penuria di scuderie....


spero solo che queste minacce facciano davvero tornare Mosley alla ragione

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