Sul deferimento della Ferrari Briatore è ironico: "Il consiglio è presieduto da Jean Todt che dirigeva la Ferrari quando nel 2002 in Austria ha ordinato a Barrichello di lasciar passare Schumacher al traguardo, quindi penso siamo tutti tranquilli".
estratto da:
www.gazzetta.it/Motori/Formula1/26-07-2010/massa-respinge-critiche-715768135...
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Credo che un briatore qualsiasi, che per ordine di scuderia intende far schiantare Piquet su di un muretto a Singapore, con i rischi che potevano esserci, per tutti, non abbia alcun titolo per fare ironia su quanto accaduto domenica e che è assai diverso da quanto accadde a Zeltweg nel 2002. In quel caso non c'era una ferrari, in seconda posizione, in rimonta sulla prima, e il sorpasso avvenne, in modo vergognoso, solo sulla linea del traguardo.
Ieri c'era, invece, un Alonso in seconda posizione che era nettamente più veloce di Massa, e che già aveva tentato il sorpasso, non riuscendoci, senza alcun ordine di scuderia.
Poi mi sembra logico che si lasci strada al pilota più veloce, altrimenti si sarebbe corso il rischio che il tappo fatto da Massa avrebbe avvantaggiato solo la Red Bull di Vettel, che poteva beffare entrambe le rosse ed ora saremmo stati tutti qui a deridere il muretto Ferrari.
Lo deridiamo ugualmente, per via delle comunicazioni radio, ma almeno abbiamo una doppietta ed un pilota, Alonso, che conserva ancora qualche lumicino di speranza per il titolo piloti.
Certo sarebbe stato molto più saggio comunicare via radio a Massa di risparmiare benzina, o che la temperatura dei freni era troppo elevata, si sarebbe ottenuto lo stesso risultato in modo meno palese.
Ma a questo punto c'è da chiedersi quanta ipocrisia regna nella regola del divieto degli ordini di scuderia?
[Modificato da radcla 27/07/2010 00:54]