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Ultimo Aggiornamento: 03/03/2018 12:35
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Re: Re: Re: Re: Re: Re:
pliskiss, 05/02/2018 22.55:



Questa l'ho sentita

E' come dire che stai andando in macchina con il freno a mano tirato

Tornando al discorso di prima, io penso che guidi sto treno ma non che stai impastato a guardare davanti e vedere la velocità, ci saranno altre cose da vedere?

Mio parere senza incriminarlo perchè gli sbagli in questi casi sono umani e teniamo presente che l'incidente è avvenuto alle 5.00 della mattina un orario che non sei al 90%, l'ometto è stato superficiale e non pensava accadesse una roba del genere, lui teneva la velocità di crociera e anche di più e avrà pensato che le anomalie riscontrate le avrebbe comunicate all'arrivo, purtroppo il treno non ha resistito e si è spezzato in due

Due campi diversi

Ho lavorato sulle rotative da stampa e la velocità standard era di 55.000 copie l'ora, i capocchioni ci tenevano alle velocità perchè era produzione ma a volte purtroppo dovuto alla scarsa manutenzione o carta di merda questi standard non si potevano mantenere

Io ero in continua discussione con il macchinista che aveva il dito facile con la velocità, alla seconda volta che la carta si spaccava m'incazzavo

" che cazzo continui ad andare forte se c'è la carta di merda??!!!"

Per guadagnare 10.000 copie di merda in un ora ne perdevi 2 a ripassare la carta nella rotativa

Ma c'erano le velocità standard [SM=x44490] te e i tuoi soldi di merda sulle spalle degli altri



C'è anche da considerare che le linee ferroviarie italiane sono disastrate, avrebbero bisogno di migliori attenzioni e manutenzioni, quindi di anomalie è facile immaginare che le potesse registrare quasi ad ogni viaggio tra piccole e grandi, quando sono frequenti uno rischia con l'abituarcisi e tende ad ignorarle, altrimenti dovrebbe fermare il treno ad ogni rumorino sospetto o ad ogni minimo calo di potenza... [SM=x44464]

_________________


Non condivido le tue idee, ma darei la vita per vederti sperculeggiare quando le esporrai.
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