Siemens sviluppa i freni a cuneo

Novita da Autoweek denghiù


Siamo forse di fronte ai freni del futuro? Leggendo i dati dichiarati da Siemens, sviluppatore dell'innovativo sistema frenante, sembrerebbe proprio di sì.
Le prestazioni garantite dal nuovo EWB ("Electronic Wedge Brake", ovvero freni elettronici a cuneo) permetteranno nel giro di un paio di anni di migliorare drasticamente tempi e spazi d'arresto delle vetture di serie, addirittura dimezzati in alcuni test comparativi con gli attuali sistemi.
Nulla a che vedere con il problematico Sensotronic Mercedes (il sistema che fa frenare la macchina da sola con risultati imbarazzanti ) nel caso dell'EBW la forza frenante viene applicata sul disco da una guarnizione cuneiforme spinta da una serie di motori elettrici.
Proprio la forma a cuneo, come nei ceppi delle vecchie carrozze a cavallo, esprime una maggior forza frenante all'aumentare della velocità dell'auto, in tempi brevissimi e con una ridotto dispendio energetico. Rispetto ai sistemi idraulici, il nuovo impianto Siemens richiede un'energia inferiore di dieci volte e funziona in sicurezza con il normale impianto elettrico a 12-volt. Se, dopo tanti decenni, l'idraulica verrà sostituita dall'elettronica, lo scopriremo solo dal 2008, quando cominceranno a circolare le prime vetture dotate di EWB.

staremo a vedere

mmmm
interessante...
mi lascia perplessità sulla durata del disco però..

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Scritto da: Runningman77 12/11/2006 15.13
mmmm
interessante...
mi lascia perplessità sulla durata del disco però..

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più che altro, di che materiale verrà fatto il disco??? bisognerà rivoluzionarne completamente il disegno... e le prestazioni?

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Scritto da: bremaz 12/11/2006 15.22


più che altro, di che materiale verrà fatto il disco??? bisognerà rivoluzionarne completamente il disegno... e le prestazioni?

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sembra fattibile epr le auto
ma non per le moto per l'enorme effetto giroscopico di un disco così spesso...

a meno che non si arrivi a quellic eramici tipo porsche...
dal costo spropositato e dalla durata bassa

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Scritto da: Runningman77 12/11/2006 15.24
sembra fattibile epr le auto
ma non per le moto per l'enorme effetto giroscopico di un disco così spesso...

a meno che non si arrivi a quellic eramici tipo porsche...
dal costo spropositato e dalla durata bassa

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Porsche li fa pagare più di 2000 euro come optional se ricordo bene in tutti i modelli

Sulla durata non so nulla ma a quanto pare le prestazioni sono favolose.... e non hanno necessità di essere "bucati" come i normali dischi sportivi"

Ma mi sa che si riferirà solo alle quattro ruote.....

sinceramente io mi reputo un "pilota "alla vecchia maniera,dove mi piace sentire la pasticca che morde il disco e penso che si perderà parecchia sensibilità di guida con questo sistema,ma se davvero riduce le frenate ben venga.per quanto riguarda gli aggeggi sperimentali che possono frenare al posto mio mi inquieta non poco...poi invece di guidare un'auto mi sembrerà di giocare a gt 4 a livello principiante con tutte le assistenze....