Gran Premio di Montecarlo
La Ferrari diversifica i flussi in virtù delle esigenze. La presa d'aria è stata integrata tra la ruota e la palpebra in carbonio (quadrato bianco) di due feritoie: una serve a raffreddare il caliper e l'altro il disco.
Diversificazione dei flussi sul portamozzo: In alto (quadrato giallo) è chiuso (per scaldare prima cerchi e quindi gomme). Sotto è aperto (quadrato azzurro) e c'è una correzione dei flussi aerodinamici. E poi (quadrato rosso) una serie di microfori...
2013 Formula 1 GP di Monaco
Non condivido le tue idee, ma darei la vita per vederti sperculeggiare quando le esporrai.