Grano e petrolio calano, ma pane e benzina aumentano

bianco77, 04/09/2008 23.09:

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si vabbè ok dare contro alle compagnie petrolifere,però ricordiamoci che la parte del leone la fa sempre lo stato,il 75% circa del prezzo di un litro di benzina che paghiamo noi,finisce nelle casse dello stato sotto forma di accise varie,alcune anche preistoriche, e iva...

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piperitapatty, 05/09/2008 10.23:

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alcune risalgono ai tempi del sior benito

e intanto il dollaro si rafforza, maledetto

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piperitapatty, 05/09/2008 10.23:

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alcune risalgono ai tempi del sior benito

e intanto il dollaro si rafforza, maledetto

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FerrariDaytona, 05/09/2008 16.21:

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lo Stato ha le sue responsabilità, è vero...Anche di cconnivenza. Ma quando 3 mesi fa si sentiva dire che il prezzo èera colpa del dollaro debole, mentre ora il prezzo alto è colpa dell'Euro debole, il dubbio che ti prendano per il culo c'è ed è forte.

Inoltre, questo complici i giornalisti in malafede, nessuno parla mai delle quotazioni del Brent di Londra, che è la piazza di riferimento per noi, e non è New York.
Sarebbe come dire che la borsa è salita, citando i dati di Francoforte invece che MIlano.

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Etrusco, 05/09/2008 15.08:

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avresti fatto meglio ad anticipare le ferie a luglio

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piperitapatty, 06/09/2008 0.26:

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maledetti
meglio che pago subito l'albergo o rischio di dover cercare un lavoro lì

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FerrariDaytona, 17/09/2008 10.41:

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... possible che non si riesca ad organizzare una sciopero generale, oppure una marcia contro il costo? ...

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Etrusco, 17/09/2008 11.50:

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Ho sentito alla radio che per i prox gg. è stato fatto l'invito ad uno sciopero generale per gli automobilisti, ma non ho capito il giorno preciso.

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bianco77, 05/09/2008 11.58:

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si,quella sulla guerra in Abissinia (manco sappiamo dov'è l'abissiania..)..
paradosso:non si può nominare il fascismo,altrimenti vieni denunciato ecc ecc,però lo stato tiene ancora una tassa messa dal Duce...com'è sta storia?
riabilitiamolo allora

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fantasex, 20/09/2008 10.58:

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Piccola puntualizzazione sulle tasse sui carburanti, ma anche su altre accise et similia.

Si continua a parlare di addizionale per l'abissinia, per il terremoto, per il diavolo che se loporti, etc..
ma trascuriamo l'effettivo utilizzo di queste tasse.

Un meaculpa per il CentroSinistra ed una richiesta al Governo Attuale...
tra le tante leggine facciamone una per inglobare le decine di tasse ed addizionali sui prodotti petroliferi ed altro...

Dal momento che tutte queste tasse ante 2000, se non erro, vanno alla fiscalità generale perche' mantenere le singole voci?

lasciamo sole le ultime ( addizionale per il contratto degli statali posta dal precedente Berlusconi) e azzeriamo cosi' la polemica.

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Capitano Marino, 20/09/2008 11.32:

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E' un'idea semplice, gratuita e geniale !
Quasi quasi ti proporrei per un ministero magari dal nome bizzarro, fantasioso, indefinibile tipo...tipo...che so :
Ministero per la semplificazione.

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Etrusco, 22/09/2008 18.17:

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PETROLIERI O LADRI?
– IL GREGGIO CALA MA LA BENZINA NO: IN DUE MESI È SCESO DA 147 A 107 $ E I GUADAGNI DELLE IMPRESE ARRIVANO AL 45%
- ECCO COME FANNO IL PIENO (DI SOLDI) A SPESE NOSTRE…



M.G. per “Libero”

Quando il greggio cresce, non importa di quanto, sono dei fulmini di guerra.
Si riuniscono, ritoccano all’insù il prezzo della benzina e mandano a dire ai telegiornali che a loro è tanto dispiaciuto doverlo fare, ma d’altra parte se il barile va su cosa pretendete.
Sembra inattaccabile, la logica dei petrolieri: se la benzina è rincarata, colpa della materia prima che sale, mica nostra. E ci sarebbe pochissimo da aggiungere, se solo funzionasse davvero così.
Perché, se proporzionalità diretta tra i prezzi di barile e pieno ci deve essere, allora deve valere sempre: il costo alla pompa deve cioè sì crescere quando fa altrettanto il greggio, ma deve anche calare quando il petrolio scende.

Cosa che non succede. Anzi, succede il contrario:
il greggio va giù, e pure in maniera sensibile, ma non solo il prezzo della benzina subisce oscillazioni assolutamente non paragonabili a quelle della materia prima, ma i margini di guadagno delle industrie petrolifere crescono.
In soldoni: se il petrolio cresce, i petrolieri guadagnano;
se il petrolio cala, pure. Addirittura di più.
E allora significa che c’è qualcosa che non funziona.

Il conto è presto fatto: il prezzo dei carburanti alla pompa è il risultato di quattro distinti fattori:
prezzo del greggio (cioè il costo della materia prima sui mercati internazionali);
prezzo industriale (cioè il ricarico effettuato dai petrolieri per raffinazione, trasporto e margini di guadagno);
accise;
iva.
Individuabili anche le quote di influenza dei rispettivi fattori nella determinazione del prezzo.
Il prezzo del greggio incide per circa il 35% del totale: sulla benzina verde (per esempio con il prezzo medio alla pompa 1 euro e 40 centesimi al litro), la materia prima vale suppergiù 45 centesimi.



Le accise, ossia le tasse che lo Stato impone oltre all’Iva (tra le quali, non è mai superfluo ricordarlo, figurano ancora tributi di scopo relativi a fatti di scottante attualità quali la guerra di Abissinia, il terremoto del Belice, la tragedia del Vajont e analoghe primizie), incidono in misura variabile a seconda del prodotto.

L’Iva - calcolata sulla somma di prezzo industriale e accise - è al venti per cento, e fanno, spicciolo più spicciolo meno, venticinque centesimi. Il resto è prezzo industriale. Il quale, a seconda delle variazioni, determina in uguale (e in certo senso reciproca) misura il travaso di soldi dalle tasche di chi fa il pieno o paga la bolletta del riscaldamento a quelle dei petrolieri.

E a questo punto, per capire la situazione (i dati che seguono sono limitati alla benzina verde), bisogna incominciare coi numeri, elaborati dal centro studi Sintesi sui dati del ministero delle Attività produttive.
Primo dato.
L’11 luglio del 2008 il prezzo del petrolio è allo zenit: un barile (159 litri di greggio) costa 142 dollari (pari a 0,585 euro al litro). Il prezzo industriale si attesta a quota 0,710 euro al litro, mentre il prezzo alla pompa schizza a 1,528 euro per litro: il margine di guadagno per le imprese, pertanto, risulta essere 0,125 euro per litro. Secondo dato. Il primo settembre 2008, il greggio è sensibilmente sceso, e tocca i 107 dollari (ossia gli 0,466 euro per litro).

Il prezzo industriale si contrae a 0,648 euro per litro, mentre i distributori vendono il prodotto finito a 1,454 euro al litro: e questo porta il margine di guadagno dei petrolieri a salire fino a 0,182 euro per litro. Risultato, mentre il greggio è sceso del 20,37% il prezzo industriale è in flessione solo dell’8,71%. Calcolando la conseguente riduzione dell’Iva (che porta il prezzo al consumo a ridursi del 4,85%), i margini di guadagno dei petrolieri fanno segnare un +45,6%.
Analoghi i meccanismi per gasolio (margini di guadagno su dell’11% tra 11 luglio e primo settembre) e gasolio da riscaldamento (+9,5%).
E non si tratta di un’anomalia circoscritta all’anno in corso:
tra 2006 e 2007 il greggio era calato da 0,306 euro al litro a 0,258, mentre la differenza tra prezzo industriale e barile è aumentata in media del 5,2%.


Poi dice che la Robin tax non serve.
22 Settembre 2008 - Libero

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paperino73, 23/09/2008 10.00:

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Per tagliare la testa al toro, il prezzo del barile è tornato a 122 dollari (dopo aver superato i 130 prima della chiusura).

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piperitapatty, 23/09/2008 13.46:

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ha fatto un balzone di più di 20 dollari
e intanto il bigliettone verde è tornato quasi a 1,50
solo quando sono andata io si doveva riprendere eh?

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