Arriva Roma

radcla, 10/02/2009 19.39:

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Le news non sono fresche di giornata, Autosprint non è un quotidiano ma un settimanale, l'ho comprato e riporta più o meno quanto già era stato postato sopra riguardo il sopralluogo di Tilke a Roma.
Ho anche visto il tracciato, ne ho indovinato solo una parte, quella sulla estrema sinistra (sarà un caso? ) e cioè Viale di Val Fiorita. Per il resto pensavo che si estendesse di più e sfruttasse Via c.Colombo. Invece mi sembra un tracciato che, come i nuovi asiatici, vada a chiudersi dentro se stesso. In ogni caso le vie prese in esame credo consentano un buon gp e soprattutto curve difficili in (leggera) salita o discesa e che consentono i sorpassi.

Quanto al nome me ne importa poco ma il metodo delle medaglie, ad un primo e non approfondito esame, non mi sembra errato. Sarebbe premiante per le migliori accoppiate (pilota-scuderia).

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strega@rossa, 14/05/2009 18.28:

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Rossi non può andare alla formula uno...mella moto gp è ancora un fenomeno..

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Etrusco, 15/05/2009 13.34:

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Ecco come potrebbe essere il circuito di Roma:

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radcla, 15/05/2009 19.31:

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E' molto diverso da quello che Tilke aveva immaginato in un primo momento e riportato su Autospint qualche mese fa.
Questo non mi piace, troppe curve a 90°, non è per niente un circuito tecnico.

Comunque per il GP di Roma esiste una discussione apposita, ora vado di fretta, ma più tardi riunirò questi post assieme alla vecchia (poi neanche tanto) discussione.

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Colonnello Kilgore, 16/05/2009 19.33:

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Il tratto finale e in verità un poì tutta la pista sembra uguale a quello di Indianapolis. Te che sai, che tipo di strade sono? Stradoni larghi con vie di fuga, strade tra muretti...? No perché alla fine potrebbe anche non essere tecnico, ma se è spettacolare per piloti e pubblico non è che importi granché.

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bremaz, 21/12/2009 15.13:

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Io ribadisco che capisco la felicità dei romani e degli appassionati del sud che così avranno un gp vicino a casa visto che il contesto del motorsport è prettamente nordico, dato che le piste più importanti (Monza, Imola, Mugello, Misano Adriatico) sono in Lombardia o Emilia Romagna.. giustamente direi anche, dato che la cultura motoristica in Italia ha la culla proprio in queste zone e in Piemonte, e se parliamo di corse sono i romagnoli ad avercele nel sangue.
Ovviamente, Veneto come Lazio o Sicilia non hanno la stessa cultura.
Però visto che in Veneto sono riusciti a costruire, seppur vicino a Ferrara, un bel circuito che non sarà da gara mondiale di F1 ma è comunque un bell'impianto, per di più in un posto sperduto in mezzo al Polesine, io avrei preferito che vicino a Roma si fosse costruito un bell'impianto con i controcazzi, piuttosto che la solita minchiata alla Tilke.
Perchè mi spiace dirlo Radcla ma questo circuito sarà uno schifo, una porcata in stile Valencia.
Bellissimo il contesto, bellissimo il paddock, il colosseo, e la figa sugli spalti, però la F1 è un'altra cosa.
La F1 è quella che correva per 20 km in mezzo ai boschi o riappariva dal nulla dentro il boato del motodrome.
Questa è un'altra cosa

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radcla, 22/12/2009 20.13:

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Sono sostanzialmente d'accordo con te, la tradizione motoristica, in italia, è prevalentemente in Emilia Romagna, ma ciò non toglie che appassionati ve ne siano ovunque. I due principali piltoti italiani di F1, lo scorso anno (e da diversi anni ormai), erano un romano e un teatino, oltre Liuzzi che credo sia sempre del centro sud.
A roma, senza voler scomodare il quartiere Eur (periferico e lontanissimo dalla Roma archeologica e storica), abbiamo un circuito già omologato per la F1, Vallelunga, che sarebbe stato certamente più idoneo ad ositare l'evento (Runny dovrebbe conoscerlo a fondo per averci addirittura corso in moto). Ma gli interessi economici hanno fatto sì che si optasse per il circuito cittadino

Infine, la F1 non è solo circuiti di 20 km (solo il vecchio Nurburgring lo era), ma soprattutto circuiti da circa 4 km, come la maggioranza di quelli storici sono sempre stati.

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